Formation CACES R484 — ponts roulants et portiques, codes RS6879 (cat 1) et RS6934 (cat 2) France Compétences. En centre partenaire habilité, testeur certifié CNAM, validité 5 ans, durée 2 à 3 jours — 1 200 € / candidat.
Le CACES R484 répond à l'obligation employeur prévue par les articles R.4323-55 et R.4323-56 du Code du travail : la conduite des ponts roulants et portiques est réservée aux travailleurs ayant reçu une formation adéquate, et l'employeur doit délivrer une autorisation de conduite après contrôle de l'aptitude médicale, de la connaissance des lieux et de la maîtrise des règles de sécurité (élingage, vérifications avant prise de poste, communication par signaux, charges admissibles). La recommandation R484 CNAM (entrée en vigueur 1er janvier 2020, succède à la R318) fixe le contenu et les modalités d'évaluation reconnus sur tous les sites donneurs d'ordre. Dans les Yvelines (78), sur Renault Flins-Guyancourt, Stellantis Poissy et entrepôts logistiques Mantes-la-Jolie-Trappes, le CACES R484 est exigé au contrôle d'accès pour les pontiers, opérateurs de production, magasiniers industriels, conducteurs de chantier lourd.
La formation combine un module théorique (réglementation R.4323-55/56, technologie du pont roulant — pont monopoutre/bipoutre, portique, palan, crochet, élingues, abaque de charge, vérifications journalières, EPI), une partie pratique spécifique par catégorie (manutention de charges en atelier, sidérurgie, fonderie, port, grande chaudronnerie et chantier lourd), et un test CACES CNAM évalué par un testeur certifié indépendant du formateur. Catégorie 1 (RS6879) commande au sol — manipulation au sol avec commande filaire ou télécommande radio. Catégorie 2 (RS6934) commande en cabine — pilotage depuis la cabine en hauteur, communication signaleur. Tarif 1 200 € / candidat HT par catégorie (théorie + pratique + test + carte CACES — validité 5 ans).
| Référentiel | Recommandation R484 CNAM (succède à la R318, en vigueur depuis 2020) |
|---|---|
| Catégorie 1 | Ponts roulants et portiques à commande au sol — code RS6879 (valide jusqu'au 31-10-2029) |
| Catégorie 2 | Ponts roulants et portiques à commande en cabine — code RS6934 (valide jusqu'au 28-11-2029) |
| Durée | 2 à 3 jours (initial) — recyclage 7 h à 14 h |
| Public | pontiers, opérateurs de production, magasiniers industriels, conducteurs de chantier lourd (aucun prérequis de qualification) |
| Tarif CACES officiel | 1 200 € / candidat HT (théorie + pratique + test certifié + carte CACES) |
| Cadre légal | Articles R.4323-55 et R.4323-56 du Code du travail |
| Validité | 5 ans — recyclage à anticiper avant expiration |
| Modalité | Centre partenaire habilité (testeur certifié CNAM, plateau de test ponts roulants) |
Carte interactive des 259 communes du 78 desservis par notre formateur CACES R484 et testeur certifié CNAM.
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Top 20 par population (Versailles, Sartrouville, Saint-Germain-en-Laye, Mantes-la-Jolie, Poissy). Interventions également dans les 239 autres communes.
Liste non exhaustive — nous intervenons aussi à Houdan, Rambouillet, Maule, Triel-sur-Seine, Conflans-Sainte-Honorine, Achères et l'ensemble du Vexin yvelinois.
Les Yvelines concentrent un tissu industriel marqué où les ponts roulants et portiques sont l'engin de manutention quotidien des pontiers, opérateurs de production, magasiniers industriels, conducteurs de chantier lourd. Ateliers de production, sidérurgie, fonderies, ports, chaudronnerie et bases de chantier lourd — Renault Flins-Guyancourt, Stellantis Poissy et entrepôts logistiques Mantes-la-Jolie-Trappes — mobilisent ces engins pour manutention de charges en atelier, sidérurgie, fonderie, port, grande chaudronnerie et chantier lourd.
Au-delà de l'industrie pure, la région Île-de-France structure son économie dans les Yvelines autour de VRD industriels et raccordements grands sites. Le chantier emblématique Grand Paris Express ligne 18 (plateau Saclay-Versailles), Renault Flins-Guyancourt et Stellantis Poissy mobilise par ailleurs des flux de manutention en atelier intégré où le CACES R484 — cat 1 (RS6879) et cat 2 (RS6934) — est exigé au contrôle d'accès donneur d'ordre, l'autorisation de conduite employeur seule ne suffisant pas sur les sites majeurs.
Les opérations de rénovation urbaine ANRU Mantes-la-Jolie Val-Fourré, Trappes Sablons et Sartrouville Plateau et leur volet gros œuvre alimentent un volume continu de levage en atelier de préfabrication (éléments métalliques, voussoirs, charpente bois). Notre testeur certifié CNAM et notre formateur CACES interviennent en centre partenaire habilité — supports R484, grilles d'évaluation cat 1 (code RS6879, valide jusqu'au 31-10-2029) et cat 2 (code RS6934, valide jusqu'au 28-11-2029) — avec une mobilisation sous 7 à 15 jours ouvrés et subrogation OPCO intégrale (Constructys pour le BTP avec activité chantier lourd, OPCO 2i dominant pour la sidérurgie, fonderie et chaudronnerie, AKTO pour l'intérim industriel et la maintenance).
Côté contexte opérationnel : les opérateurs régionaux Enedis, GRDF, Veolia, SNCF Réseau (RER A, ligne L) interviennent sur les zones d'activité des Yvelines où circulent les ponts roulants des pontiers, opérateurs de production, magasiniers industriels, conducteurs de chantier lourd. La formation CACES R484 est la clé pour mettre vos équipes en règle simultanément sur les deux catégories (groupe jusqu'à 6 stagiaires par session, durée 2 à 3 jours, tarif 1 200 € / candidat) avant un audit donneur d'ordre, une mise en conformité CNAM ou un démarrage de chantier majeur.
Deux catégories couvertes par la R484. Catégorie 1 (RS6879) : ponts roulants et portiques à commande au sol (commandes filaires ou télécommande radio, opérateur au sol en atelier ou magasin). Catégorie 2 (RS6934) : ponts roulants et portiques à commande en cabine (opérateur en hauteur dans la cabine, sidérurgie, fonderie, ports, grande chaudronnerie). Public visé dans les Yvelines : pontiers, opérateurs de production, magasiniers industriels, conducteurs de chantier lourd, sur les sites de type Renault Flins-Guyancourt, Stellantis Poissy et entrepôts logistiques Mantes-la-Jolie-Trappes. Formation en centre partenaire habilité — 2 à 3 jours, groupe jusqu'à 6 stagiaires.
Tarif 1 200 € / candidat HT, test théorique et pratique passé devant un testeur certifié CNAM chez notre centre partenaire habilité — carte CACES 5 ans, codes France Compétences RS6879 (cat 1) ou RS6934 (cat 2). Tarif identique sur tout le département des Yvelines, sans surfacturation kilométrique. Subrogation OPCO intégrale (Constructys pour le BTP avec activité chantier lourd, OPCO 2i dominant pour la sidérurgie, fonderie et chaudronnerie, AKTO pour l'intérim industriel et la maintenance).
Le CACES R484 est valide 5 ans à compter de la date de délivrance. Le recyclage doit être passé avant la date d'expiration ; sinon le candidat doit repasser un CACES initial complet. Les fiches France Compétences sont valides jusqu'au 31-10-2029 (RS6879 cat 1) et 28-11-2029 (RS6934 cat 2). Nous recommandons de planifier le recyclage 2 à 3 mois avant l'échéance pour absorber les délais de session et de production de la nouvelle carte.
Deux dispositifs distincts répondent à l'obligation de l'article R.4323-56 du Code du travail. Le CACES R484 officiel est un test délivré par un testeur certifié CNAM, valide 5 ans, reconnu sur tous les sites donneurs d'ordre — exigé au contrôle d'accès sur les sites industriels classés et les chantiers lourds. L'autorisation de conduite est délivrée directement par l'employeur après formation interne et évaluation ; elle reste valable au sein de l'entreprise mais n'est pas reconnue par les sites tiers. Sur Renault Flins-Guyancourt, Stellantis Poissy et entrepôts logistiques Mantes-la-Jolie-Trappes, le CACES officiel R484 est généralement exigé.
Vos sites s'étendent au-delà des Yvelines ? Nous couvrons toute la France avec le même cadre Qualiopi.
Vos opérateurs manipulent aussi des chariots élévateurs frontaux (déchargement, manutention atelier) ?
CACES R489 chariots élévateurs — Yvelines →Devis sous 24 h, formateur CACES R484 et testeur certifié CNAM mobilisables sous 7 à 15 jours — 48 à 72 h en urgence chantier. Subrogation OPCO intégrale : vous n'avancez rien.
