Recommandation CNAM R482 Art. R.4323-56 RS7023 France Compétences Certifié Qualiopi Mobilisable 48-72h

Formation CACES R482 catégorie G — Conduite hors-production (déplacement, chargement sur porte-engin, transfert, maintenance)

Formation dédiée à la catégorie G de la recommandation CNAM R482 — la seule catégorie transversale du référentiel, applicable aux 10 familles d'engins de production (A à F). Elle couvre la conduite hors-production : déplacement d'engin entre zones d'un chantier ou d'un dépôt, chargement et déchargement sur porte-engin (semi-remorque surbaissée) pour transfert routier, maintenance et essais en atelier ou sur site, démonstration commerciale et livraison-reprise client en agence de location matériel. Profils typiquement visés : mécaniciens et techniciens d'atelier, agents de transport et chauffeurs porte-engin, chefs de parc et magasiniers en agence de location, démonstrateurs commerciaux, formateurs externes. Un titulaire CACES R482 cat. G peut conduire en hors-production tout engin couvert par les catégories A à F sans détenir individuellement leur CACES — dans la stricte limite des activités hors production. Formation théorique et pratique sur engin réel et porte-engin, examen CACES officiel en centre partenaire habilité devant testeur certifié CNAM, carte CACES valable 5 ans. Certification enregistrée France Compétences sous le code RS7023 (certificateur INRS).

7 h / 1 j référentiel INRS · recyclage 7 h / 1 j
Sur devis CACES officiel & autorisation — tarifs distincts
6 max stagiaires par groupe
Formation CACES R482 catégorie G — chargement d'un engin de chantier sur porte-engin semi-remorque surbaissée par le chauffeur, opération de transfert hors-production
5 ans
durée de validité du CACES R482 cat. G avant test de renouvellement
Certifié Qualiopi
Centre partenaire habilité
Testeur CNAM certifié
Subrogation OPCO
Devis sous 24h

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96 départements couverts en France

Formation CACES R482 cat. G intra-entreprise sur site dans toute la France métropolitaine et en Corse. Formateur CACES mobilisable sous 7 à 15 jours.

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La catégorie G en un coup d'œil

La catégorie transversale : conduite sans activité de production

La catégorie G est l'unique catégorie transversale de la recommandation R482 — applicable aux 10 familles d'engins de production (A à F) mais limitée strictement aux usages hors-production. Quatre familles d'usages typiques. Déplacement d'engin entre zones d'un chantier, d'un dépôt ou d'une base travaux. Chargement et déchargement sur porte-engin (semi-remorque surbaissée type Goldhofer, Nooteboom, Faymonville) pour transfert routier inter-chantier ou retour atelier. Maintenance, contrôles et essais : déplacement vers la zone d'atelier, mise en position de levage pour intervention, essais après réparation, contrôles de fin de journée, vérifications générales périodiques (VGP). Démonstration et livraison commerciale en agence de location matériel : présentation client, mise en main, livraison sur chantier, reprise et retour parc. Profils visés : mécaniciens et techniciens d'atelier, agents de transport et chauffeurs porte-engin, chefs de parc et magasiniers d'agence de location, démonstrateurs commerciaux, formateurs externes intervenant sur engin sans certification dans la catégorie de production. Un titulaire CACES R482 cat. G peut conduire en hors-production tout engin couvert par les catégories A à F sans détenir individuellement leur CACES, dans la stricte limite des activités hors production. Formation initiale de 7 heures sur 1 jour ou recyclage de 7 heures sur 1 jour selon le référentiel INRS, sur engin réel et porte-engin.

Engin de chantier en cours de chargement sur porte-engin semi-remorque surbaissée — opération hors-production catégorie G du CACES R482
Catégorie G — conduite hors-production

CACES R482 cat. G — Initiale 7 h / Recyclage 7 h (référentiel INRS)

Formation initiale ou recyclage à la conduite hors-production. Théorie commune R482 + pratique spécifique à la catégorie G (chargement et déchargement sur porte-engin, arrimage, transfert entre zones, manœuvres atelier, essais après maintenance, livraison-reprise commerciale), passage du QCM et de l'épreuve pratique CACES devant testeur certifié CNAM chez notre centre partenaire habilité. Certification enregistrée RS7023 France Compétences (INRS).

  • Catégorie transversale — applicable aux 10 familles A à F en hors-production
  • Déplacement d'engin et transfert entre zones
  • Chargement / déchargement sur porte-engin (semi-remorque surbaissée)
  • Maintenance, essais, démonstration, livraison-reprise client
  • ⚠️ Strictement hors-production : aucune activité productive autorisée
  • Chaque stagiaire apporte ses EPI · groupe de 6 stagiaires maximum
Durée CACES : 7 h / 1 j Autorisation : dès 1 500 € / j
Cadre réglementaire

Pourquoi le CACES R482 catégorie G est exigé pour vos profils hors-production

Tout salarié appelé à conduire un engin de chantier — même pour de courtes manœuvres hors-production telles qu'un chargement sur porte-engin ou un déplacement vers l'atelier — doit détenir un CACES adapté et une autorisation de conduite nominative signée par son employeur. La catégorie G du CACES R482 est la voie minimale pour les profils qui ne conduisent pas en activité productive : mécaniciens, agents de transport, chauffeurs porte-engin, démonstrateurs. Le défaut de CACES ou d'autorisation de conduite est le premier motif de sanction en cas de contrôle OPPBTP ou inspection du travail, et engage la responsabilité pleine de l'entreprise en cas d'accident — les manœuvres hors-production concentrant des risques spécifiques : chute d'engin lors du chargement sur porte-engin (mauvais alignement de rampes, sous-dimensionnement du plateau), basculement en cours de transfert routier (arrimage défaillant, freinage), écrasement en atelier (espace restreint, angles morts), accident sur voie publique en transfert routier (gabarit, signalisation, convoi exceptionnel), perte de stabilité lors du déchargement client (sol non préparé).

Programme pédagogique

4 modules pour maîtriser la conduite hors-production

Le programme suit strictement le référentiel national de la recommandation CNAM R482 pour la catégorie G. La répartition 30 % théorie / 70 % pratique sur 7 heures garantit un temps de manœuvre effectif sur engin et porte-engin, condition essentielle pour réussir l'épreuve pratique CACES et maîtriser les opérations spécifiques au hors-production : chargement et déchargement sur porte-engin, arrimage, transfert entre zones, manœuvres en espace restreint d'atelier, essais après maintenance.

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Réglementation R482 & autorisation

Le cadre opposable à la conduite hors-production
  • Rôle et responsabilités du conducteur en activité hors-production
  • Recommandation CNAM R482 : 11 catégories — 10 de production (A à F) + 1 catégorie G (hors production : déplacement, transfert, maintenance)
  • Place exacte de la catégorie G : seule catégorie transversale du référentiel R482
  • Distinction stricte production vs hors-production : limites de l'autorisation cat. G
  • Articulation cat. G avec les CACES de production : un CACES de production englobe les manœuvres hors-production sur sa famille d'engin
  • Autorisation de conduite : art. R.4323-56, arrêté 2 décembre 1998
  • Trois piliers cumulatifs : aptitude médicale, CACES, connaissance du site
  • Arrêté du 17 février 2017 : règles techniques de chargement et d'arrimage
  • Réglementation transport routier : convoi exceptionnel, gabarit, masse, signalisation
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Connaissances générales des engins R482

Architecture des 10 familles A à F
  • Architecture des 10 familles d'engins de production R482 : A (compacts), B1/B2/B3 (extraction et sondage), C1/C2/C3 (chargement, nivellement, finition), D (compactage), E (transport — tombereaux), F (chariots tout-terrain)
  • Principes communs des engins de chantier : commandes, tableau de bord, organes de sécurité (ROPS, FOPS, ceinture, siège à suspension, avertisseurs, gyrophares)
  • Familles de châssis : sur chenilles (pelle, bouteur, compacteur sur chenilles) vs sur pneumatiques (chargeuse, niveleuse, tombereau, télescopique)
  • Direction : articulée, 2 roues, 4 roues, en crabe (sur télescopique équipé)
  • Démarrage, mise en route, vérifications avant déplacement (vidange, niveau, freins, voyants)
  • Spécificités de chaque famille d'engin pertinentes pour le hors-production : centre de gravité, gabarit, points d'ancrage, particularités de transport
  • Carnet de bord, VGP semestrielle (art. R.4323-23 à R.4323-28), contrôle technique des équipements de levage embarqués
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Manœuvres hors-production & conduite en sécurité

Porte-engin, transfert, atelier, essais
  • Chargement sur porte-engin : choix du porte-engin adapté (plateau, semi-remorque surbaissée Goldhofer / Nooteboom / Faymonville / Robuste Kaiser), vérification de la masse et du gabarit, mise en place des rampes d'accès, alignement de l'engin, montée progressive sans à-coup
  • Positionnement de l'engin sur le plateau : centre de gravité au-dessus des essieux, alignement parallèle, calage des chenilles ou des roues
  • Arrimage selon arrêté du 17 février 2017 : chaînes ou sangles homologuées, points d'ancrage de l'engin, tendeurs, vérification visuelle, contrôle après quelques kilomètres
  • Déchargement sur porte-engin : sol portant et plat, mise en place des rampes, descente progressive, dégagement du porte-engin
  • Transfert entre zones sur chantier ou en dépôt : itinéraire identifié, vitesse adaptée, distances de sécurité, signalisation, communication avec l'équipe au sol
  • Manœuvres atelier : entrée et sortie d'atelier en espace restreint, gestion des angles morts, mise en position de levage pour intervention mécanique, sécurisation pendant l'intervention (calage, immobilisation)
  • Essais après maintenance : protocole d'essais à blanc, vérification des organes critiques (freins, direction, hydraulique), retour à la zone de production ou de stockage
  • Livraison-reprise commerciale en agence de location : préparation de l'engin, transfert client, mise en main, contrôle de retour, identification des dégradations
  • Risques spécifiques hors-production : chute d'engin lors du chargement (mauvais alignement, rampes mal positionnées), basculement en cours de transport routier (arrimage défaillant), écrasement en atelier (angles morts), perte de contrôle au déchargement client (sol non préparé), accident sur voie publique en convoi
  • Vigilance lignes électriques aériennes : distances minimales d'approche en hauteur de transport (3 m sous 50 kV, 5 m au-dessus), demande de consignation si besoin
  • Fin de poste : sécurisation de l'engin (frein de parking, organes au repos, calage), arrêt moteur, retour des clés, traçabilité du transfert (carnet de bord)
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Évaluation & examen CACES

QCM, pratique et passage devant testeur CNAM
  • QCM blanc de préparation et débriefing en classe
  • Évaluation pratique interne sur engin et porte-engin
  • Examen CACES officiel en centre partenaire habilité
  • Épreuve théorique commune + épreuve pratique spécifique catégorie G (chargement / déchargement sur porte-engin, transfert)
  • Passage devant testeur certifié CNAM indépendant
  • Délivrance de la carte CACES R482 cat. G — validité 5 ans
  • Signature par l'employeur de l'autorisation de conduite nominative
Référentiel National Qualité

Fiche Qualiopi

Ces informations sont publiées conformément au Référentiel National Qualité (RNQ) Qualiopi, qui garantit la transparence des prestations de formation.

Modalités pratiques et accessibilité

Prérequis
Aptitude médicale à la conduite d'engins de chantier délivrée par le médecin du travail. Absence de contre-indication à la conduite et aux opérations de chargement-arrimage. Compréhension du français écrit (nécessaire pour le QCM, la lecture des notices d'arrimage et de la signalétique transport). Pour le recyclage : être titulaire d'un CACES R482 catégorie G en cours de validité ou expiré depuis moins de 6 mois.
Objectifs pédagogiques
À l'issue de la formation, le stagiaire est capable de : identifier la place de la catégorie G dans l'architecture R482 (transversale aux 10 familles A à F) et distinguer rigoureusement les usages de production des usages hors-production ; connaître l'architecture commune des engins de chantier et les organes de sécurité ; effectuer les vérifications avant déplacement ; charger et décharger un engin sur porte-engin (semi-remorque surbaissée) en sécurité ; arrimer l'engin selon les règles de l'arrêté du 17 février 2017 ; transférer un engin entre zones (chantier, dépôt, atelier) ; effectuer des manœuvres en espace restreint d'atelier ; conduire un essai après maintenance ; gérer les opérations commerciales (livraison-reprise) en agence de location matériel ; identifier et prévenir les risques spécifiques hors-production (chute d'engin lors du chargement, basculement en transport, écrasement en atelier, accident en voie publique) ; appliquer les distances minimales d'approche aux lignes électriques aériennes ; réussir les épreuves théorique et pratique du CACES R482 catégorie G devant testeur certifié CNAM.
Durée — CACES officiel
Formation initiale : 7 heures sur 1 jour selon le référentiel INRS. Recyclage : 7 heures sur 1 jour.
Durée — autorisation de conduite
À partir de 1 jour, adaptable selon l'expérience des conducteurs. La durée est fixée lors de l'étude du dossier en fonction du niveau initial, du nombre de stagiaires et du parc d'engins concerné.
Modalités et délais d'accès
Formation organisée en intra-entreprise, sur demande. Inscription via formulaire de devis ou par téléphone au 09 72 19 71 62. Session planifiée sous 7 à 15 jours ouvrés après signature de la convention de formation, sous 48 à 72 heures en mobilisation urgente. La mise à disposition d'un engin et d'un porte-engin en conditions pédagogiques requiert une coordination avec l'entreprise (atelier, base travaux, dépôt) ou avec le centre partenaire habilité.
Tarif — CACES officiel
Sur devis — prestation réalisée en centre partenaire habilité, variable selon l'effectif, le centre partenaire, la modalité initiale ou recyclage, et d'éventuelles combinaisons avec d'autres catégories (G + A, G + C1, G + F…) pour bénéficier d'un tarif groupé.
Tarif — autorisation de conduite
À partir de 1 500 € net de TVA par jour. Exemple minimum : 1 jour = 1 500 € net. Groupe jusqu'à 6 stagiaires maximum. EPI à apporter par chaque stagiaire. Formation intra-entreprise exonérée de TVA conformément à l'article 261-4-4° a du CGI.
Méthodes pédagogiques
30 % d'apports théoriques et 70 % de pratique sur engin et porte-engin réels mis à disposition pour la durée de la formation. Support stagiaire remis au démarrage, kit pédagogique projeté, exemples de documents d'arrimage, QCM blancs de préparation. EPI à apporter par chaque stagiaire (casque, chaussures de sécurité, gilet haute visibilité, gants, protection auditive). Groupes de 6 stagiaires maximum pour garantir le temps de manœuvre effectif.
Modalités d'évaluation
Évaluation continue en formation par QCM et exercices pratiques. Examen CACES officiel en centre partenaire habilité : épreuve théorique (QCM commun à toutes les catégories) + épreuve pratique spécifique catégorie G (chargement et déchargement sur porte-engin, arrimage, transfert), devant testeur certifié CNAM indépendant. En cas de réussite, délivrance de la carte CACES R482 catégorie G — validité 5 ans.
Accessibilité aux personnes en situation de handicap
Toute personne en situation de handicap peut solliciter notre référent handicap Nacim KABACHE (handicap@formation-securite-chantier.fr · 09 72 19 71 62) afin d'étudier les adaptations nécessaires. Un échange individuel permet d'évaluer les besoins (aménagement des locaux, supports adaptés, temps majoré, interprète LSF) et de proposer sous 10 jours ouvrés une solution personnalisée. Les adaptations de l'épreuve pratique CACES sont étudiées conjointement avec le centre partenaire habilité et le testeur CNAM.
Dernière mise à jour
28/04/2026
Contact
09 72 19 71 62 · 2 boulevard Roy, 93320 Les Pavillons-sous-Bois
Certification enregistrée France Compétences
RS7023 — CACES R.482 catégorie G : Conduite hors-production (intitulé CNAM complet : « Conduite hors-production des engins de chantier »). Certificateur : INRS. Enregistrée au Répertoire Spécifique de France Compétences du 31/01/2025 au 31/01/2030. Fiche officielle : francecompetences.fr/recherche/rs/7023/

Indicateurs de résultats 2025

95 %
Taux de satisfaction stagiaires
98 %
Taux de réussite aux certifications
2 %
Taux d'abandon

Période observée : année civile 2025.

Modalités

Infos pratiques CACES R482 cat. G en un coup d'œil

Durée CACES officiel7 h / 1 j — recyclage 7 h / 1 j
PublicMécaniciens, chauffeurs porte-engin, démonstrateurs
PrérequisAptitude médicale & français écrit
FormatIntra-entreprise · 30/70 · EPI stagiaire
ÉvaluationQCM + pratique + CACES CNAM
Validité5 ans · test de renouvellement
EffectifJusqu'à 6 stagiaires
DélivranceCarte CACES + autorisation employeur
CouvertureCentres partenaires — France entière
Tarifs & financement

Deux prestations distinctes : CACES officiel (devis) et autorisation de conduite (forfait)

CACES officiel — catégorie G

Examen théorique et pratique devant testeur certifié CNAM, chez notre centre partenaire habilité. Carte CACES R482 cat. G officielle délivrée via la plateforme nationale AT/MP. Certification enregistrée RS7023 France Compétences (INRS).

Tarif sur devis

Le coût d'une session CACES R482 catégorie G dépend de l'effectif, du centre partenaire, de la modalité initiale ou recyclage, et d'une éventuelle combinaison avec d'autres catégories (G + A, G + C1, G + F…) pour bénéficier d'un tarif groupé. Devis net de TVA sous 24 heures ouvrées.

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Autorisation de conduite — formation intra

Formation théorique et pratique assurée par Formation Sécurité Chantier sur engin et porte-engin réels, avec délivrance de l'autorisation de conduite hors-production conforme à l'article R.4323-56 et à l'arrêté du 2 décembre 1998.

À partir de 1 500 € / jour À partir de 1 jour, adaptable selon l'expérience des conducteurs — exemple 1 jour : 1 500 € net — groupe jusqu'à 6 stagiaires · EPI à apporter · formation réalisée en intra-entreprise

Formation exonérée de TVA au titre de l'article 261-4-4° a du CGI. Prestation propre à notre centre, indépendante du CACES officiel sous-traité au partenaire habilité.

Obtenir mon devis autorisation

Subrogation OPCO avec tous les partenaires

Nous pratiquons la subrogation de paiement avec tous les OPCO. Votre OPCO nous règle directement à l'issue de la formation — aucune avance de trésorerie, aucun remboursement à réclamer. Le CACES R482 catégorie G est éligible dans tous les catalogues OPCO métiers ateliers de maintenance, transport d'engins, agences de location matériel, parc engins en entreprise BTP / TP / industrielle.

Notre équipe monte l'intégralité du dossier à votre place : convention de formation, programme signé, émargements, copie de la carte CACES délivrée, facturation OPCO.

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Carte CACES R482 cat. G à échéance, audit donneur d'ordre, équipe atelier ou transport à mettre en conformité — mobilisable sous 48 à 72h

Mécanicien d'atelier dont le CACES expire la semaine prochaine, audit OPPBTP ou donneur d'ordre annoncé, renfort intérimaire en agence de location à mettre en conformité, nouvelle équipe transport porte-engin, ouverture d'un dépôt ou d'une base travaux — notre équipe mobilise un plateau technique et un testeur CNAM certifié dans le centre partenaire habilité le plus proche, sous 48 à 72 heures. Conseiller joignable dans l'heure, devis et convention le jour même, montage OPCO intégral.

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Centres partenaires habilités sur tout le territoire

France Métropole entière
7–15 j délai standard
48–72 h en urgence

Le CACES R482 catégorie G exige un plateau technique normé (engin de chantier représentatif d'une famille R482 et porte-engin avec rampes — semi-remorque surbaissée — pour la pratique du chargement et de l'arrimage) et un testeur certifié CNAM. Nous organisons vos sessions dans l'un de nos centres partenaires habilités ou directement sur site (atelier d'entreprise, dépôt, base travaux, agence de location matériel), en priorisant le site le plus proche de votre établissement.

Voir les 11 catégories R482 →
Questions fréquentes

Tout sur la formation CACES R482 catégorie G

La catégorie G couvre la conduite des engins de chantier hors-production, c'est-à-dire sans activité productive. Quatre familles d'usages typiques. (a) Déplacement d'engin entre zones d'un chantier, d'un dépôt ou d'une base travaux. (b) Chargement et déchargement sur porte-engin (semi-remorque surbaissée type Goldhofer, Nooteboom, Faymonville, Robuste Kaiser) pour transfert routier inter-chantier. (c) Maintenance, contrôles techniques journaliers, vérifications générales périodiques (VGP) et essais en atelier ou sur site. (d) Démonstration commerciale, livraison ou reprise d'engin chez un client (location matériel). La catégorie G est transversale : un titulaire CACES R482 cat. G peut conduire en hors-production tout engin couvert par les catégories A à F (compacteurs, pelles, chargeuses, niveleuses, tombereaux, télescopiques) sans détenir individuellement leur CACES — dans la stricte limite des activités hors production.
La formation initiale au CACES R482 catégorie G dure 7 heures sur 1 jour selon le référentiel INRS : théorie commune R482, architecture des 10 familles d'engins de production (A à F), pratique de chargement et déchargement sur porte-engin, arrimage selon arrêté du 17 février 2017, transfert entre zones, manœuvres atelier, QCM blancs et évaluation pratique interne, puis passage de l'examen CACES en centre partenaire habilité devant testeur certifié CNAM. Le recyclage dure 7 heures sur 1 jour et est réservé aux conducteurs titulaires d'un CACES R482 catégorie G valide ou expiré depuis moins de 6 mois. Côté tarif, deux prestations distinctes : 1) l'examen CACES officiel est sur devis (variable selon le centre partenaire, l'effectif et d'éventuelles combinaisons G + A, G + C1, G + F…) ; 2) la formation d'autorisation de conduite en intra-entreprise démarre à 1 500 € net de TVA par jour, à partir de 1 jour adaptable selon l'expérience des conducteurs, groupe limité à 6 stagiaires maximum — détail des tarifs en section « Tarifs & financement » plus haut. Formation exonérée de TVA au titre de l'article 261-4-4° a du CGI.
Oui. Le CACES R.482 catégorie G — Conduite hors-production est enregistré au Répertoire Spécifique de France Compétences sous le code RS7023. Le certificateur officiel est l'INRS (Institut national de recherche et de sécurité), opérateur reconnu de la branche AT/MP. La fiche est valide du 31/01/2025 au 31/01/2030 et est publiquement consultable sur le site officiel de France Compétences à l'adresse francecompetences.fr/recherche/rs/7023/. Cette inscription au Répertoire Spécifique renforce la reconnaissance de la certification auprès des donneurs d'ordre et des OPCO, et ouvre l'éligibilité au CPF pour les certifications concernées.
La distinction est dans l'usage. Les catégories A à F (compacts, pelles, chargeuses, niveleuses, compacteurs, tombereaux, chariots tout-terrain) couvrent la conduite en activité productive — l'usage normal de l'engin pour réaliser sa tâche : creuser, charger, niveler, compacter, transporter, lever. La catégorie G couvre exclusivement la conduite hors-production : déplacement de l'engin sans tâche productive, chargement/déchargement sur porte-engin, transfert entre zones, maintenance et essais, livraison commerciale. Un mécanicien, un agent de transport, un chauffeur porte-engin ou un démonstrateur de matériel n'a pas besoin du CACES de la catégorie de production de l'engin pour le déplacer — le CACES R482 catégorie G suffit. À l'inverse, le titulaire d'un CACES de production (par exemple cat. C1 chargeuse) peut conduire en hors-production l'engin couvert par sa catégorie sans CACES G additionnel — son CACES de production englobe les manœuvres hors-production de sa famille d'engin.
Cela dépend du profil et de l'usage. Un conducteur d'engin productif (par exemple un opérateur de pelle hydraulique titulaire du CACES R482 cat. B1) n'a pas besoin du CACES G additionnel : son CACES de production l'autorise à toutes les manœuvres y compris hors production sur sa famille d'engin. La catégorie G est destinée aux profils qui n'ont pas vocation à conduire en production. Mécaniciens et techniciens d'atelier qui doivent déplacer un engin pour le diagnostic ou la réparation. Agents de transport et chauffeurs porte-engin chargés de la mise sur plateau et du transfert routier. Chefs de parc et magasiniers en agence de location matériel pour la livraison-reprise client. Démonstrateurs commerciaux. Formateurs externes intervenant sur engin sans certification dans la catégorie. Pour ces profils, le CACES R482 cat. G est l'autorisation de conduite minimale et suffisante au titre de l'article R.4323-56, sans nécessiter le passage des CACES A à F. Dans certaines entreprises, les conducteurs polyvalents (production + transfert d'engins entre chantiers) cumulent plusieurs catégories pour étendre leur périmètre.
La pratique du chargement sur porte-engin est le cœur de la catégorie G. La formation aborde successivement plusieurs étapes critiques. Choix du porte-engin adapté à la masse et au gabarit de l'engin : plateau classique pour engin léger, semi-remorque surbaissée (Goldhofer, Nooteboom, Faymonville, Robuste Kaiser) pour engin lourd ou volumineux. Préparation de la zone de chargement : sol portant et plat, accès dégagé, frein de parking du tracteur, mise en place des rampes d'accès au bon angle. Montée de l'engin sur le plateau : alignement préalable, montée progressive sans à-coup, vitesse adaptée, observation du tassement des suspensions du porte-engin. Positionnement final : centre de gravité au-dessus des essieux, alignement parallèle au plateau, calage des chenilles ou des roues, abaissement de l'équipement (lame, godet, fourches) au plateau. Arrimage selon l'arrêté du 17 février 2017 : utilisation de chaînes ou sangles homologuées au tonnage de l'engin, points d'ancrage de l'engin (anneaux fixés à demeure ou à demeure repérés), nombre de points d'arrimage en fonction de la masse, tendeurs avec tension contrôlée, vérification visuelle de l'ensemble, contrôle systématique après quelques kilomètres de roulage. Réglementation transport routier : si l'ensemble dépasse les gabarits standards (largeur > 2,55 m, hauteur > 4 m, longueur > 16,5 m, masse totale roulante > 44 t), le transport relève du convoi exceptionnel avec autorisation préfectorale et signalisation spécifique. Le déchargement reprend les mêmes étapes en sens inverse, avec une vigilance accrue sur le sol de la zone de dépose chez le client.
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Vos conducteurs interviennent à proximité de réseaux ? Ils doivent aussi détenir l'AIPR Opérateur. Pour les chariots de manutention tout-terrain, voir la catégorie F (précédent). Voir toutes les 11 catégories R482.